金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jià殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地ng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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