周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克二婚和剩女哪个干净，女性生理需求综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进二婚和剩女哪个干净，女性生理需求行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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