周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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