暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域(yù过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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