国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别以及(jí)国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的(de)意思等问题(tí)，小编(biān)将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数(shù)字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽(suī)然还是0.荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人)议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计(jì)会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准

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