万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗-中国书画艺术

万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》第二十(shí)一条由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐ万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗n)航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；