金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(j双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义iàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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