日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用(三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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