国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的(de)地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排(pái负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁>)放(fàng)标准

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