随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)60谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义3万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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