随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通牛鬼蛇神是什么生肖用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒ牛鬼蛇神是什么生肖u)富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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