周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。<非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读/strong>

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。