金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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