夷洲今是何地，夷洲是哪里-中国书画艺术

夷洲今是何地，夷洲是哪里暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng夷洲今是何地，夷洲是哪里)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全夷洲今是何地，夷洲是哪里(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　夷洲今是何地，夷洲是哪里拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；