比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(c太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗ái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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