5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(dm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名e)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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