机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有(泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航空公(gōng)司再决定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文况主(zhǔ)要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年(niá泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文n)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技能(néng)达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位。

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