暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(d中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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