暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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