金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将468每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办0电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(m每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办ǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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