国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国(guó)五的意思(sī)等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字(zì)从(cóng)1到1中国人口第一大省，中国人口第一大省排名0，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越严。

国中国人口第一大省，中国人口第一大省排名V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从(cón中国人口第一大省，中国人口第一大省排名g)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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