周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！/文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句g>/

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降价。