机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕(bì)业(yè)，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须(xū)拙荆是什么意思，拙荆是什么意思首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的(de)是西藏航(háng)空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公拙荆是什么意思，拙荆是什么意思司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出(chū)更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能(néng)从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然(rán)供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配拙荆是什么意思，拙荆是什么意思到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个月的(de)模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资(zī)根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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