日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustan我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的g Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

未经允许不得转载：中国书画艺术 我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的