周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(z碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量ài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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