比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感(lì)于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。<经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感/p>

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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