5月15日(rì)，知(zhī)名(míng)经济学家任(rèn)泽平(píng)发文称(chēng)：“建议(yì)推出(chū)五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五年(nián)后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授(shòu)张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关(guān)系到(dào)经济发(fā)展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售(sh中国一共有多少万亿钱òu)时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观(guān)。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是(shì)基础设(shè)施，当前(qián)我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他对时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清华(huá)大学经济(jì)管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民(mín)大(dà)学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研(yán)究(jiū)所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会副会(huì)长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济(jì)学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资(zī)年会(huì)上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相(xiāng)关的(de)产业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出(chū)于(yú)何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能源(yuán)行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔(gé)一段时间，任(rèn)泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对(duì)于新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在一(yī)定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可(kě)能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对(duì)于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果(guǒ)，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车中国一共有多少万亿钱生产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按(àn)照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新能(néng)源汽车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚迪(dí)一马当先，在(zài)2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车；东风风行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车消费(fèi)是民(mín)生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济(jì)复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍(réng)然不足(zú)，需要(yào)有效(xiào)改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从(cóng)技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电站排队(duì)的报道(dào)屡(lǚ)见不(bù)鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起(qǐ)车，或者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不(bù)适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车(chē)人均保有情况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发(fā)展、充电基础设施(shī)建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实(shí)现燃(rán)油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就(jiù)是(shì)传统汽车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：中国书画艺术 中国一共有多少万亿钱