金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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