航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(j2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天iāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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