台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗-中国书画艺术

台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuà台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗ng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。