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  暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)?暂停引航的几种情(qíng)况包括:恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng);被引船(chuán)舶不适航;没有足(zú)够的水深;被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定;引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适,不(bù)能继续(xù)引领船舶;以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me),暂停引航的几种情况英语,暂停引航的几种情况图(tú)片等问题,农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识:

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗

  航班停运是可以退票的。

  法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

  法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)

  暂(zàn)停引航的几种情况包括:恶(è)劣的气象/海况;被引船舶不适航;没有足够(gòu)的水(shuǐ)深;被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定;引航员身体不(bù)适(shì),不(bù)能继续引领船舶;以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

  引航,是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全,由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

  引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

  引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng),江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

  引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

  一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi):“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的(de),应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航:

    (一)外国籍船舶,但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外;

    (二)核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮;

    (三(sān))可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船;

    (四(sì))长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

    前款(kuǎn)第(dì)(三)项(xiàng)、第(四)项船舶(bó)的具体标准,由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

  ”二(èr)、增加一条,作(zuò)为第(dì)十条:“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行,应当向引航机构申请引航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶,但船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外;

    (三)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶;

    (四)在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶:

    1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船,但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外;

    2.1 万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船;

    3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

    前款第(三)项船舶的具体标准,由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

  ”三、增加一条,作为(wèi)第十一条:“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的,引(yǐn)航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由务。

  ”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条,作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo):“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任,配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员,建立并实施引航(háng)安全管理体系。

  ”五、增加一条(tiáo),作(zuò)为第十八条:“引航机构应当对引航员进行培训,并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

  ”六(liù)、增加一条,作为第十九(jiǔ)条:“引航员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书,服(fú)从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理,并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

  ”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

  八、第二(èr)十四条改为第二十条,删去第二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十(shí)二(èr)条,删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

  十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条,第二款修改为:“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(j送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由ìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶,引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn),报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”;增(zēng)加(jiā)一款作为第三款(kuǎn):“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

  引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

  ”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo),修(xiū)改为(wèi):“引(yǐn)航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求,制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

  被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮,并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

    拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

  ”十(shí)二、增(zēng)加一条,作为第二十五条(tiáo):“申请引航的船舶(bó),应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì),确认登轮时间、地点(diǎn)等事项,并(bìng)保持(chí)值守。

  ”十三、第三十二条改为第二十九条,第二款修改为:“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时,应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

  ”十四、第三十三条改为第三十(shí)条,第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时,有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng),并及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告:

    (一)恶劣的气象、海况;

    (二)被引船(chuán)舶不适航;

    (三)航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求;

    (四)被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安全规定;

    (五(wǔ))引航员(yuán)身(shēn)体不适,不(bù)能继续引(yǐn)领船舶;

    (六)其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

  ”十五、第三十四条改为第三十一条,第二款(kuǎn)修改为:“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故(gù)的,引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

  ”

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