周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　/<贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用/strong>/马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。