暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空旅130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元 24px;'>130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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