5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要(京东是谁的老板是谁yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年的销京东是谁的老板是谁量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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