金融界5月消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等(děng)新势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和环(huán)比表(biǎo)现总体仍较强。主流(liú)合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型(xíng)战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他(tā)合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外(wài)市场(chǎng)零售(shòu)数(shù)据(jù)监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也逐(zhú)步(bù)启动(dòng)，海外市(shì)场也有(yǒu)数据(jù)开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比(bǐ)当年 经不起折腾吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别p>

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是(shì)世(shì)界(jiè)上最严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来(lái)一(yī)定(dìng)的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的(de)实施从(cóng)原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的(de)条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经销商(shāng)心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大(dà)量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造成很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门能不能(néng)适(shì)当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部(bù)发布规(guī)定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌(pái)低于国六A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门发布关(guān)于实施(shī)汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的(de)汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻(qīng)型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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