柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工画的作者是谁 画的作者是高鼎吗阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　  画的作者是谁 画的作者是高鼎吗      在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：中国书画艺术 画的作者是谁 画的作者是高鼎吗