对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么

　　近日(rì)，网传小鹏P7集体(tǐ)开(kāi)辅(fǔ)助驾(jià)驶，接(jiē)亲车变事(shì)故车。

　　为此，财经(jīng)网汽车联(lián)系到小鹏汽(qì)车相关负(fù)责人(rén)，对方表示：有人故(gù)意拿普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核(hé)实，这是(shì)去年(nián)十一期(qī)间的事情，而且当时驾车(chē)的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶出事”一(yī)事。

　　图(tú)源：小鹏汽(qì)车官方(fāng)微(wēi)博

　　小鹏汽车对于智能化的技术对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(shù)一(yī)直非常重视。董事(shì)长(zhǎng)何小鹏曾多次公开表示过，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车并非下(xià)一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车展(zhǎn)开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术(shù)架构发布会(huì)并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能(néng)进化架构(gòu)。

　　小(xiǎo)鹏官(guān)方表(biǎo)示(shì)，在「扶摇」的加持下，未来新(xīn)车型研发周期(qī)将缩短20％，基(jī)于(yú)架构部分(fēn)的(de)零部件通用化率(lǜ)最高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升30％，车(chē)型适(shì)配成本降低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年第四季度财报电话会上表示：今后一段时间，小(xiǎo)鹏的研发能力(lì)会(huì)更多(duō)体现在(zài)保持(chí)性能的同时，成本大幅降低。

　　他(tā)还(hái)透露，小(xiǎo)鹏(pé对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ng)汽(qì)车从今年到明年(nián)将实现自动驾驶超50％的成(chéng)本下(xià)降，整车硬件（含动力系统(tǒng)）约(yuē)25％的成本下(xià)降。同时，小鹏汽车将从软硬件(jiàn)整体销(xiāo)售(shòu)，转为(wèi)软硬件分(fēn)离销售，让全自动驾驶成为标(biāo)配。

　　降(jiàng)本的同时(shí)，小鹏(péng)汽车也一直在加大(dà)研发方面(miàn)的投(tóu)入。

　　1月29日，小鹏汽(qì)车(chē)董事长何小鹏在广(guǎng)东省高质量发展大会上表(biǎo)示(shì)：小(xiǎo)鹏汽车会在(zài) 2023 年之后(hòu)的五年(nián)持续进(jìn)行高强度的(de)研(yán)发投入(rù)，每年的研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽(qì)车会在中国(guó)率先(xiān)推(tuī)出(chū)全自动驾驶，在(zài)中国超(chāo)过 50 个城市能(néng)够(gòu)放(fàng)手(shǒu)自动(dòng)驾驶。

　　值得注意的(de)是，在2023技术(shù)架构发布(bù)会后，小鹏汽车董事(shì)长何小鹏(péng)在接受媒体采(cǎi)访时表示：小鹏汽车的智能驾(jià)驶处于领(lǐng)先，特斯(sī)拉FSD在美国(guó)的(de)表现不如XNGP在国内的(de)表现。

　　不过，财经(jīng)网汽(qì)车梳理发现，小鹏汽车出(chū)过多次“辅助驾(jià)驶”相(xiāng)关事(shì)故(gù)。

　　2022年(nián)3月，一位小鹏P7车主表示(shì)：在湖南岳阳某国(guó)道上开启自动辅助驾(jià)驶行驶时，撞上一辆侧翻在路上的汽车。

　　图(tú)源：小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称：事故初步判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程(chéng)中，没有保持对车辆前方(fāng)环(huán)境的观察并(bìng)及时接(jiē)管(guǎn)车辆所(suǒ)致。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主(zhǔ)称(chēng)，在高架桥上开LCC（车道居中(zhōng)辅助(zhù)）功能，辅助驾驶没识别到(dào)前方(fāng)车辆故障抛锚，发生(shēng)交通(tōng)事故并出现(xiàn)人员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表(biǎo)示：事故(gù)发生时，时(shí)速符合(hé)高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽(qì)车(chē)回(huí)应称：经核(hé)实(shí)，8月(yuè)10日下(xià)午，宁波一车(chē)主驾(jià)驶(shǐ)车辆与前方检查车辆(liàng)故障人(rén)员发生碰撞，发生人员(yuán)伤(shāng)亡。目(mù)前(qián)交警部门已立(lì)案(àn)处(chù)理，门店第一时间已前往现场协助处理。将全力配合相关部(bù)门进行(xíng)事故(gù)调查，持续(xù)跟(gēn)进后续(xù)结(jié)果，并(bìng)协(xié)助客户处理后(hòu)续相关事(shì)宜。

　　2023年(nián)2月(yuè)，上海一位小鹏P5车(chē)主反映称：进地下车库时(shí)“刹车(chē)失灵”，继(jì)而发(fā)生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右(yòu)，下地库后要转(zhuǎn)弯，开着(zhe)ABS刹车(chē)却发现“踩(cǎi)下去几(jǐ)乎没感觉”。

　　对(duì)此(cǐ)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)售后工作人员表示(shì)：车(chē)主下地库时超速(sù)，车速达(dá)到25km/h，加上雨(yǔ)天地面没(méi)有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车(chē)官方未对此事作出置评。

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