周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方(f林心如生肖，林心如生肖属什么āng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经林心如生肖，林心如生肖属什么历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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