金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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