暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bì八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇ng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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