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冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。