5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(q1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤ì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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