日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(du2016年是什么年ō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(2016年是什么年jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qī2016年是什么年ng)重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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