比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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