日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时塑料是不是绝缘体代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型塑料是不是绝缘体(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示塑料是不是绝缘体(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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