随着2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支(zhī)宝马和特斯拉哪个档次高出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪(xīn宝马和特斯拉哪个档次高)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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