义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思-中国书画艺术

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。