5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃(lí102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码ng)汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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