随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(ch乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法āo)过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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