比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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